湖北新东日专用汽车股份有限公司主要生产的有水罐消防车；泡沫消防车；供水消防车；供液消防车；A类泡沫消防车；机场消防车；供气消防车；干粉消防车；干粉泡沫联用消防车；干粉水联用消防车；二氧化碳消防车；后援消防车；抢险救援消防车；排烟消防车；照明消防车；高倍泡沫消防车；排烟照明消防车；高倍泡沫排烟消防车；自装卸式消防车；水带敷设消防车；化学事故抢险救援消防车；化学洗消消防车；登高平台消防车；云梯消防车；举高喷射消防车；器材消防车；勘察消防车；通信指挥消防车；宣传消防车。产品种类繁多，欢迎大家来厂家参观选购相关车型，下面我们新东日厂家为大家介绍消防车取力器的结构：

　　1.我公司提醒您为消防泵提供动力的功率输出装置，俗称取力器。取力器的基本构造夹心式取力：即在发动机离合器与变速器之间夹人取力器。其优点是俄竹制造方便，可做到较高的可靠性，取出的功率大，并可实现双动功能(即消防车边行驶边喷射灭火)。

　　2.独立消防泵机组：该方式是在消防车上安装另外发动机专门驱动消防泵。这种驱动方式的优点是对底盘的改动较小，消防泵工作时对底盘的性能基本没有影响。缺点是相对的成本提高、重量增加、体积増大，在同等条件下灭火剂或消防器材的装载量会减少。

　　3.传动轴取力：是将汽车传动轴断开，把取力器安装在断开的传动轴间。这种取力器的安

装和维护比夹心式方便，但可取的功率比夹心式稍小。

　　消防车在灭火中取力器必须满足连续运转的要求。根据(消防车消防性能要求和试验方法)(GB7956-1998)的有关规定，取力器在连续运转4h后，其润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度，取力器的输出轴轴承温度不超过100°C或者不超过柒技术条件的规定值。因此，取力器必须有强制性冷却装置。取力器的旋向是根据消防泵的旋向来选择。目前，国内消防泵的旋向基本上与发动机的。旋向相同，所以取力器的结构一般以三轴居多。

　　国产消防李多采用夹心式取力器，它不但能将发动机全部功率取出，而且还能实现“双动”，即一边行驶，一边喷射灭火。因为它是夹在离合器与变速箱之间，所以要求其安装尺寸必须与变速箱型号完全匹配。除此之外就是取力器速比与旋向的选择，取力器的传动速比般在1.0一5之间选取。晴合方式有手动和气动等形式，目前以气动形式居多。润滑方式有通过油泵强制性润滑和飞溅式润滑等形式、目前以飞溅式润滑式居多。根据水罐消防车通用技术条件。(GA39、4-1992)附录A对取力器速比的选择规定为：功率输出装置的增速比，推荐小于消防泵额定转速与发动机功率额定转速之比的1.21倍，即:式中：i一一功率输出装置增速比；泵额——消防泵额定转速(r/min)；发额——发动机雍定转速r/min)。更多消防车技术方面知识可登录我公司官网：http://www.zyqc8.com。