消防车是由二类载货汽车底盘改装而成，由底盘，消防水泵、贮水罐及水枪（水炮）、水龙头、消防水带、靠近消防车尾部的水泵舱等组成。

       消防车性能描述:驾驶室为全钢框架焊接结构，乘员室前部与驾驶室连通，双排四开门；罐体形式为内藏式，材料采用优质碳钢（Q235A），板材厚度4 mm，罐体内设计多道防波板,碳钢罐经高科技防腐处理，经久耐用；器材厢门采用铝合金帘子门，滚筒、滑槽导向，启闭轻便、噪音小；器材厢两侧及后部翻板式踏板，采用气弹簧、门止限位装置双重固定，安全性能可靠；除原车设备外，驾驶室内加装有取力器控制指示灯、100W警报器、LED警灯、标志灯、示廓灯开关及后部照明灯等；泵房设置水泵系统、各种仪表、指示灯、液位表、压力表、真空表等装置

     泡沫消防车专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成。泡沫消防车适用于城镇公安消防队、石油化工、厂矿企业、森林、港口、码头等部门。

泡沫消防车的结构及工作原理 　　
    泡沫消防车由汽车底盘和其上装部分的专用装置组成。国内外生产的泡沫消防车多采用整车生产厂家提供的二类通用汽车底盘。其专用装置主要包括取力器、水泡沫液罐、器材箱、泵房、消防泵、真空泵、泡沫比例混合装置及消防枪炮等。 　　
    其工作原理是：通过取力器装置将汽车底盘发动机的动力输出，并经一套传动装置驱动消防泵工作，通过消防泵、泡沫比例混合装置将水和泡沫按一定比例混合，再经消防炮和泡沫灭火枪喷出灭火。因此，要求汽车底盘必须满足一定的载质量和发动机功率。目前已制订了国家标准，底盘选用根据GB6244-86《消防车通用底盘系列、型式、基本参数和技术要求》的国家标准选用，根据行业标准GA39.5-92《泡沫消防车通用技术条件》附录A的要求选用发动机的功率必须满足其规定要求。 　
    2.1动力输出装置 　　
    国产泡沫消防车多采用主车发动机取力方式，取力器布置方式可有多种形式，而目前中重型泡沫消防车多采用将取力器置于主离合器和变速器之间的夹心式取力器（变速器前置式）和传动轴取力（变速器后置式）两种形式。采用夹心式取力器将主发动机的动力取出经传动系统传到水泵，驱动水泵运转，可以实现双动功能。目前大多采用此种形式。 　　
    2.2水-泡沫罐体 　　
    水-泡沫罐体是泡沫消防车上装载灭火剂的主要容器，根据消防行业的发展可采用多种材料制做，上世纪八九十年代多采用聚酯玻璃钢材料，现在逐步发展到采用优质碳钢材料及不锈钢材料制作。 　　    
    2.3器材箱 　　
    器材箱多采用钢框架焊接结构，内敷全铝合金板或钢板。近年来，器材箱内部的布置结构可以分为四种：固定分割档式，即各个分隔档框架式固定式的，不可调节；活动分割档式，即分割框架由铝合金型材制作内辅设花纹铝板，可调节间隔；推拉抽屉式，即制作为推拉式的抽屉形式便于取用器材，但制作比较复杂；旋转架式，即将各分隔档制作成可旋转的小型器材割档，国外的进口消防车多采用这种形式。目前国产的新车型多采用四种形式综合使用，按实际结构合理布置。 　　
    2.4消防泵 　　
    目前国内泡沫消防车所配置的消防泵大致可分为三类：常压泵（低压泵），即单级离心泵，如BS30、BS60、BS40、R100（进口）等；中低压组合消防泵，多极离心泵。如20.10/20.40、20.10/30.60、20.10/35.70、KSP1000（进口）等；高低压泵，如NH20.NH30（进口）、40.10/6.30等。消防泵的配置有中置和后置之分。 　
    2.5泵房 　　
    泵房和器材箱一样，多为全刚式框架焊接结构，除了置放消防泵以外，一般也有放置于泵相关的器材空间，以便消防队员操作。

      我厂生产的所有消防车（水罐消防车、泡沫消防车）都是严格按照国家发改委汽车公告生产制造,可办理上户手续,因消防车的发动机及其他相应的配置不同,所以整车价格会有所不同.建议您在购车前与我们沟通,我们会根据您的需求给您提供最合适的车型以及最优惠的价格。厂家24小时购车咨询服务热线：185 7134 8616周经理。更多产品详情可登录我公司销售官网：http://www.zyqc8.com